Strabagu vzrostl zisk o pětinu na 370 mil. Kč, stouply i tržby

„Rok 2018 byl oproti předchozím letům ve znamení sníženého objemu i počtu vypisovaných zakázek v dopravním stavitelství, a to včetně velkých projektů. Zároveň se kvůli konjunktuře zvyšuje cenová hladina vlastních prací, materiálů a subdodavatelů. Stále častěji jsou projekty soutěženy s nabídkovou cenou vyšší, než je cena projektanta,“ uvádí firma ve zprávě. Problémem je podle ní nedostatek pracovníků a některých materiálů.

Podle údajů společnosti IS loni ceny v soutěžích dosáhly v průměru 98,1 procenta úrovně cen předpokládaných. V roce 2017 to bylo pouze 82 procent.

Mezi největší projekty v dopravním stavitelství, na kterých Strabag loni pracoval, patřily například modernizace úseku D1 mezi Měřínem a Velkým Meziříčím, oprava silnice I/35 ve Vysokém Mýtě nebo rekonstrukce křižovatky Kokořínská v Mělníku.

Z ostatních staveb to byly například most na silnici číslo 2 v Kutné Hoře, rekonstrukce lávky pro pěší na železničním mostě v Praze mezi Výtoní a Smíchovem, stavba dopravního terminálu v Kolíně nebo modernizace autobusového nádraží v Prachaticích.

V loňském roce začal Strabag působit také v developmentu. Prvním projektem je příprava na přestavbu centrály firmy v Praze na Smíchově.

Strabag patří do skupiny stejnojmenného rakouského koncernu. V Česku působí od roku 1991. Na konci loňského roku zaměstnával 2132 lidí, meziročně o osm procent více.

Podle výše tržeb byl lídrem českého stavebního trhu loni Metrostav, meziročně mu tržby vzrostly o 9,7 procenta na 21,5 miliardy korun. Čistý zisk meziročně klesl o 7,6 procenta na 363,2 milionu korun.

Hospodářské výsledky Strabag od roku 2000: